Donnerstag, 13 Oktober 2022 11:10

Wie funktioniert die Videomaut in Polen?

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Sie integriert GNSS- und DSRC-Technologien in einem Gerät.Die Videomaut ist ein Beispiel für eine Mauttechnologie, die GNSS und DSRC in einem Gerät vereint. Diese beiden Technologien werden für die automatische Mauterhebung und Identifizierung verwendet.

Die Technologie hat viele Vorteile, darunter die Möglichkeit, Entscheidungen über den Verkehrsfluss in Echtzeit zu treffen. Darüber hinaus ermöglicht sie einen präzisen und nahtlosen Datenaustausch und die Rechnungsstellung. Sie ergänzt die Informationsgesellschaft und ist für eine reibungslose Mobilität in der Zukunft konzipiert.

Derzeit hat nur ein Bieter Erfahrung mit der Bereitstellung von GNSS-Mautsystemen. Das Unternehmen hat sich für die Umstellung auf GNSS entschieden, weil es sein Netz weiter ausbauen möchte. Das Unternehmen führt bereits eine GNSS-basierte Maut in Bulgarien ein. In einer früheren Versuchsphase hat das Unternehmen auch mit der DSRC-Mauttechnologie gearbeitet.

Die Videomaut reduziert Barzahlungen an Mautstellen

Eine Videomaut verringert die Barzahlungen an Mautstellen. Bei dieser neuen Technologie wird das Nummernschild eines Fahrzeugs bei der Durchfahrt durch eine Mautstelle erfasst. Der Mauttarif wird dem Fahrzeughalter dann elektronisch in Rechnung gestellt. Die Kosten für eine Videomaut entsprechen in etwa denen für eine Barzahlung. Die Kunden können Bargeld verwenden oder eine E-PASS-Karte mit Bargeld aufladen. Kunden, die ein Videomautsystem nutzen, müssen bei der Zahlung ein Kennzeichen und eine Referenznummer angeben.

Auf der Website können Sie die Autopay Anwendung herunterladen, mit der Sie für Autobahnen bezahlen können.

Das polnische Videomautsystem

Das neue polnische Videomautsystem soll zur Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Fahrzeugdurchsatzes beitragen, indem es die Sicherheit erhöht und den Verkehrsfluss erleichtert. Das System wird vom Leiter der nationalen Finanzverwaltung betrieben und ermöglicht es den Fahrern, für mautpflichtige Abschnitte bestimmter Straßen zu bezahlen. Es basiert auf der Technologie des Globalen Navigationssatellitensystems (GNSS) und virtuellen Gates. Es ermöglicht den Nutzern von Fahrzeugen mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen, die bequemste Übertragungsmethode zu wählen. Eine alternative Möglichkeit ist die Verwendung einer On-Board-Unit (OBU). 

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