Hyundai – od Pony do Ioniq
Hyundai to południowokoreańska marka, która z niewielkiego lokalnego producenta urosła do rangi światowego giganta motoryzacji. Firma została założona w 1967 roku w Seulu, a już w 1968 rozpoczęto produkcję pierwszego samochodu (licencyjnego modelu Ford Cortina). W 1974 zaprezentowano pierwszą opracowaną samodzielnie konstrukcję – kompaktowy Hyundai Pony. Od tego momentu rozpoczęła się międzynarodowa ekspansja przedsiębiorstwa – jeszcze w latach 70. Hyundai wszedł na rynki Europy i Ameryki Północnej, zdobywając klientów jakością i konkurencyjną ceną swoich aut. Pod koniec lat 90. firma przejęła kontrolny pakiet akcji marki Kia, tworząc koncern Hyundai Motor Group. Dziś Hyundai obecny jest w ponad 200 krajach i należy do grona największych producentów samochodów na świecie.
Z czasem modele Hyundaia zaczęły dorównywać pod względem niezawodności konkurencji z Japonii i Europy. Ważnym atutem marki stało się wprowadzenie 5-letniej gwarancji bez limitu kilometrów, co wraz z przystępnymi cenami znacząco zwiększyło jej popularność w Europie. W ostatnich latach Hyundai mocno angażuje się w elektromobilność – utworzył submarkę pojazdów elektrycznych Ioniq, w ramach której powstał nowoczesny model crossover Ioniq 5. Równocześnie producent rozwija napędy hybrydowe oraz wodorowe, a także oferuje sportowe modele z serii N (jak i30 N, i20 N, Kona N) zapewniające wysokie osiągi.
Aktualnie Hyundai oferuje szeroką gamę pojazdów – od miejskich hatchbacków i modeli kompaktowych (i10, i20, i30) przez SUV-y (Tucson, Santa Fe) po samochody elektryczne z linii Ioniq (np. model Ioniq 5). Więcej w portalu motoryzacyjnym https://www.maxblog.pl/
Subaru – od modelu 360 do Solterra
Subaru to japońska marka wywodząca się z przemysłu lotniczego. Firma powstała w 1953 roku jako część koncernu Fuji Heavy Industries (konsolidacja sześciu firm – stąd logo z Plejadami). Jej pierwszy seryjny samochód, model Subaru 360 z 1958 r., był mikrosamochodem, który szybko zmotoryzował Japonię dzięki swojej ekonomiczności. W 1972 roku zadebiutował Subaru Leone 4WD – pierwszy seryjnie produkowany samochód osobowy z napędem na cztery koła. Od tamtej pory stały napęd AWD oraz silniki typu bokser (o przeciwsobnie ustawionych cylindrach) stały się znakiem rozpoznawczym Subaru.
W kolejnych dekadach marka ugruntowała swoją pozycję na globalnym rynku, rozwijając kluczowe technologie i modele. Samochody takie jak Subaru Legacy (1989) czy sportowa Impreza WRX zyskały uznanie za niezawodność i osiągi, a sukcesy w rajdach (tytuły mistrza świata WRC w latach 90.) zapewniły marce rzeszę wiernych fanów. W XXI wieku Subaru kładzie nacisk na bardziej ekologiczne rozwiązania, zachowując przy tym swój unikalny charakter. Do oferty dołączyły napędy hybrydowe (oznaczane jako e-Boxer), a także pierwszy w pełni elektryczny model SUV – Subaru Solterra. Współczesne modele pokroju Outback i Forester łączą sprawdzony napęd 4×4 z komfortem i bezpieczeństwem dla całej rodziny.
Volkswagen – od Garbusa do elektrycznej ery ID
Volkswagen – którego nazwa oznacza po niemiecku „samochód ludowy” – został założony w 1937 roku z inicjatywy władz Niemiec, by produkować przystępne cenowo auto dla mas. Projekt konstrukcyjny Ferdinanda Porsche dał początek słynnemu modelowi VW Garbus (Typ 1). II wojnę światową przetrwało niewiele egzemplarzy, ale tuż po 1945 r. wznowiono produkcję Garbusa w fabryce w Wolfsburgu – już w 1955 roku świętowano milionowy egzemplarz tego modelu. Volkswagen Garbus zmotoryzował powojenne Niemcy i stał się ikoną światowej motoryzacji (łącznie powstało ponad 21 milionów tych aut). W 1974 roku zadebiutował kolejny przełomowy model marki – Volkswagen Golf, kompaktowy hatchback, który zastąpił Garbusa i odniósł ogromny sukces rynkowy. Rok później ofertę uzupełnił mniejszy VW Polo (1975), a w 1973 zaprezentowano rodzinny model Passat. Te samochody nowej generacji zapewniły Volkswagenowi silną pozycję w wielu segmentach rynku.
Obecnie marka intensywnie inwestuje w elektromobilność – rodzina modeli elektrycznych ID. (oparta na platformie MEB) szybko zdobywa popularność w Europie. Równocześnie bestsellery Volkswagena, takie jak Golf, Passat, Polo czy Tiguan, pozostają filarami oferty – doczekały się kolejnych generacji i są dostępne z nowoczesnymi silnikami (także w wersjach hybrydowych).
Honda – od modelu Civic do hybrydowej przyszłości
Honda to japoński koncern motoryzacyjny, który karierę zaczynał od produkcji motocykli, zanim odniósł sukces także w branży samochodowej. Soichiro Honda założył firmę Honda Motor Co. w 1948 roku, początkowo koncentrując się na wytwarzaniu jednośladów (pierwszy motocykl nosił nazwę Dream D-Type). W 1963 roku na rynek trafiły pierwsze pojazdy czterokołowe Hondy – lekki pick-up T360 oraz sportowy roadster S500. W 1972 roku zadebiutowała Honda Civic, kompaktowy hatchback, który dzięki innowacyjnemu silnikowi CVCC spełniał surowe normy emisji spalin w USA i szybko stał się bestsellerem na całym świecie. Trzy lata później do oferty dołączył model Honda Accord (1976), reprezentujący klasę średnią. Civic i Accord przez kolejne dekady stanowiły filary oferty japońskiej firmy, doczekując się wielu generacji i będąc produkowane do dziś.
Honda zasłynęła z innowacji technicznych – na przełomie lat 80. i 90. opracowała system VTEC (zmienne fazy rozrządu), który pozwolił pogodzić wysokie osiągi z niskim spalaniem i stał się znakiem rozpoznawczym jej silników. Również w dziedzinie ekologii firma była pionierem: w 1999 roku zadebiutowała Honda Insight, jeden z pierwszych seryjnych samochodów hybrydowych na świecie, potwierdzając proekologiczne ambicje marki. Obecnie Honda intensywnie elektryfikuje swoją gamę modelową. Najnowsza generacja Civic jest dostępna wyłącznie z napędem hybrydowym (system e:HEV), podobnie jak SUV-y HR-V i CR-V. Wprowadzono także pierwszy model w pełni elektryczny – miejski hatchback Honda e. W najbliższych latach zapowiedziano kolejne samochody elektryczne (m.in. we współpracy z General Motors). Mimo nacisku na ekologię Honda nie rezygnuje z aut dynamicznych – w ofercie nadal obecne są usportowione wersje modeli (np. Type R), a marka odnosi sukcesy jako dostawca silników w sportach motorowych.
Nissan – od Datsuna do elektrycznego Leafa
Nissan to japońska marka o historii sięgającej 1911 roku. Wtedy Masujiro Hashimoto założył w Tokio firmę Kwaishinsha i zbudował swój pierwszy samochód nazwany DAT. W 1934 roku, po serii fuzji i przekształceń, powstała spółka Nissan Motor Co., która kontynuowała produkcję aut pod marką Datsun. Podczas II wojny światowej Nissan produkował głównie pojazdy wojskowe i silniki lotnicze; produkcję samochodów cywilnych wznowiono w 1947 roku. Wkrótce firma stała się drugim co do wielkości japońskim producentem samochodów. W 1983 roku wycofano markę Datsun, zastępując ją nazwą Nissan na wszystkich rynkach.
Pod koniec lat 60. Nissan odniósł sukces w segmencie aut sportowych dzięki modelowi Datsun 240Z (1969), cenionemu w USA za osiągi i przystępną cenę. Lata 80. przyniosły nowoczesne modele (m.in. miejską Nissan Micra) i sportowe sukcesy (legendarny Skyline GT-R), ale pod koniec lat 90. firma stanęła na krawędzi bankructwa – w 1999 roku uratował ją sojusz z Renault. W kolejnych latach Nissan stał się liderem nowatorskich rozwiązań. Model Nissan Qashqai (wprowadzony w 2007 r.) praktycznie zdefiniował popularną dziś klasę kompaktowych crossoverów miejskich – łącząc cechy hatchbacka i SUV-a, stał się ogromnym sukcesem w Europie. Producent wcześnie postawił też na pojazdy elektryczne: w 2010 roku zaprezentowano Nissan Leaf, zaprojektowany od podstaw jako auto elektryczne. Leaf okazał się jednym z najpopularniejszych samochodów elektrycznych na świecie i dał firmie przewagę w doświadczeniu z technologią baterii i układów EV. Flagowym sportowym modelem Nissana pozostaje Nissan GT-R, zaawansowane technicznie coupé z podwójnie turbodoładowanym silnikiem V6 i napędem AWD – prawdziwa ikona wśród supersamochodów.
Każda z opisywanych marek ma unikalną historię i własne osiągnięcia, ale wszystkie łączy dążenie do innowacji w motoryzacji. Od legendarnych modeli przeszłości (jak Garbus, Civic czy 240Z) po najnowsze elektryczne i hybrydowe konstrukcje – te firmy nadal wyznaczają trendy w swoich segmentach. Jeśli chcesz bliżej poznać aktualne modele i przeczytać ich recenzje, zapraszamy na portal MAXBLog oraz do sekcji motoryzacyjnej https://www.maxblog.pl/motoryzacyjny.html, gdzie znajdziesz obszerne testy i opinie o wielu spośród tych samochodów.
