poniedziałek, 08 sierpień 2016 07:10

Organiczne okładziny hamulcowe: skutecznosc, wady i zalety

Rozwój technologii tarczowych układów hamulcowych trwa od kilkudziesięciu lat. Wraz z pojawieniem się tarczowych hamulców producenci nieustannie eksperymentują z ich budową i składem chemicznym. Przez długie lata ogromną popularnością cieszyły się okładziny cierne oparte na azbeście – były trwałe, odporne na skrajne warunki termiczne. Niestety, azbest okazał się materiałem bardzo szkodliwym dla naszego zdrowia – w czasie pracy, wydziela się pył, przedostający się do płuc. W efekcie mocno zwiększa się ryzyko wystąpienia chorób nowotworowych.

Producenci długo szukali innego materiału klocków hamulcowych który mógłby zastąpić azbest. Wybór padł na żywicę. Stanowi ona doskonałą bazę dla klocków hamulcowych, ma jednak kilka zasadniczych zalet jak i wad. Organiczne klocki wykorzystujące żywicę charakteryzują się wysoką wytrzymałością – żywica stanowi mocne spoiwo dla pozostałych składników. Niestety, ich największą wadą jest niska odporność na temperatury. Po osiągnięciu około 300-350 stopni C żywica zaczyna się palić – wydzielający się gaz mocno obniża skuteczność hamulców. Współczynnik tarcia spada. Warto dodać, że w czasie amatorskiej sportowej jazdy hamulce rozgrzewają się do około 400 stopni C.

Oprócz wspomnianej żywicy organiczne okładziny zawierają także metal – tlenki stali lub stal, to one odpowiedzialne są za generowanie tarcia. Znacznie rzadziej stosuje się miedź i mosiądz. Kolejnym składnikiem jest grafit, jego zadaniem jest redukcja stopnia degradacji tarcz hamulcowych przez klocki. Rzecz jasna to nie wszystkie elementy, organiczne klocki hamulcowe zawierają także do 40 innych składników.

Podsumowując, organiczne okładziny cierne są przede wszystkim tanie, oszczędnie obchodzą się z tarczami hamulcowymi oraz prezentują stabilny współczynnik tarcia. Niestety, w czasie pracy pylą znacząco, nie są zbyt trwałe oraz są wrażliwe na przegrzania. Z drugiej jednak strony całkowicie nadają się do typowo miejskiej, statecznej eksploatacji.

Brakestock.pl

Automoto

  • Niebezpieczne manewry

    Niebezpieczne manewry

    Każdy kierowca musiał choć raz w życiu wyprzedzić ciężarówkę. Nie ma z tym problemu na drodze dwupasmowej, jednak na zwykłych drogach jednopasmowych taki manewr może

    dalej
  • Skup aut – jak to działa?

    Skup aut – jak to działa?

    Polacy najczęściej pozbywają się swoich samochodów poprzez sprzedaż na własną rękę lub oddanie do komisu samochodowego. Oprócz tego istnieje inny sposób na sprzedanie auta, ponieważ

    dalej
  • Co o paliwach powinien wiedzieć każdy kierowca?

    Co o paliwach powinien wiedzieć każdy kierowca?

    Chyba każda osoba mająca swój własny samochód, nie może sobie wyobrazić bez niego życia, ponieważ nie ulega nawet najmniejszej wątpliwości fakt, że samochód to naprawdę

    dalej
  • Kluczyk zatrzaśnięty w samochodzie – co robić?

    Kluczyk zatrzaśnięty w samochodzie – co robić?

    Stało się – zatrzasnąłeś kluczyki w aucie. Pierwsza myśl i pierwsze emocje zapewne wiążą się ze sporą dawką stresu. Pojawia się pytanie: co robić, aby nie

    dalej
  • 1

Polecane artykuły

  • 1
  • 2