Prędkość maksymalna nowszego superszybkiego pociągu ma wzrosnąć o 15 km/h. Postęp w technologii sprawia, że nowe hamulce będą bardziej wytrzymalsze niż dotychczasowe, a to pozwala na rozwijanie większych prędkości. Nowa prędkość ma też umożliwić więcej dziennych przejazdów między największymi miastami Japonii. Obecnie taki limit wynosi 37 kursów. To będzie pierwszy raz, kiedy od 1992 roku zostanie podniesiona maksymalna prędkość pociągu. Limit na japońskich trasach kolejowych wynosi 320 km/h.
Nowe rozwiązania technologiczne pozwalają skrócić trasę między Tokio i Osaką o trzy minuty. Teraz pasażerowie między tymi miastami podróżują w czasie 1 godziny i 22 minut. Nowe hamulce pozwolą także skrócić trasę między Tokio a Hakatą. Superszybkie pociągi taką trasę w obecnym czasie pokonują w cztery godziny i 47 minut.
Nozomi to jeden z najszybszych pociągów poruszających się po japońskich trasach. Skład zatrzymuje się tylko na największych stacjach kolejowych: Shin-Kobe , Dworzec Okayama , Dworzec Hiroshima , Kokura Station i Hakata Station. Słowo Nozomi w języku japońskim oznacza nadzieję czy pragnienie. Nozomi usługi Shinkansen rozpoczęły się 14 marca 1992 za pomocą nowych serii 300 - pociągów z maksymalną prędkością 270 km/h. Od marca 1997 roku seria 500 została wprowadzona między Tokio - Hakata Nozom, a skład porusza się z maksymalną prędkością 300 km/h, obejmujący odcinek pomiędzy Shin-Osaka i Hakata w czasie 2 godzin 17 minut. Seria 700i została wprowadzona w 1999 roku, a seria N700 pojawiła się na trasach od 1 lipca 2007 roku z czterema dziennymi przejazdami w obie strony.
